Darum setzt Toyota weiter auf Antriebsvielfalt
Alle Welt rennt dem Elektro-Hype hinterher, nur der Branchenprimus in Sachen Fahrzeugabsatz schert sich nicht drum. Doch auch Hybrid-Liebhaber Toyota kommt mittelfristig nicht vorbei an der batteriegetriebenen Mobilität.
So wird der BMW i4 in München gebaut
Unter Einsatz bestehender Montagetechnik und spezieller Ergänzungen für die Hochvoltmontage startet BMW ab Sommer 2024 die Fertigung des neuen i4. Im Stammwerk München läuft das E-Fahrzeug seit 2021 mit den 3ern und den 4er Gran Coupés vom Band.
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„Bei KI braucht es kaum noch Überzeugungsarbeit“
Für Mercedes-Produktionschef Jörg Burzer ist das Werk Rastatt ein digitaler Pionier. Zusammen mit Werkleiter Marco Zwick erläutert er, welche Mehrwerte KI und digitaler Zwilling generieren und wieso „taktische Flexibilität“ ein so hohes Gut ist.
2024 wird für die Autobranche ein Übergangsjahr
Die ersten vier Monate sind schon wieder vorbei. Auch 2024 wandert der Blick Richtung China. Die Erwartungen an dieses Jahr sind gemischt, mit vielen Herausforderungen, die gleichermaßen auf Hersteller und Verbraucher zukommen – ein Überblick.
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Die wichtigsten Themen der Hannover Messe 2024
Auch 2024 spiegelte die Hannover Messe aktuelle Schwerpunkte der Autoindustrie wider: Unter anderem stehen Prozess- und Lieferketteneffizienz auf dem Plan, aber auch Nachhaltigkeit bleibt im Fokus. Hier finden Sie alle Automotive-Highlights der HMI.
Wie sich BMW Landshut ins Elektro-Zeitalter transformiert
Das BMW-Werk Landshut baut seine Produktionskapazitäten aus und erweitert die Fertigung für Komponenten der Neuen Klasse. Mit neuerlichen 200 Millionen Euro investiert der OEM damit seit 2020 gesamt rund eine Milliarde Euro in den Standort.
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Chinas Autobauer geben sich beim Heimspiel selbstbewusst
Die Automessen in China erinnern einen an die guten alten Zeiten. Die Auto China in Peking bringt überfüllte Hallen, zahllose Neuheiten und zwei Trends, die viele schon abgeschrieben hatten: Hybriden und Vans.
So entwickelt sich der Rohstoffmarkt für Batterien
Die europäische Industrie ist beim Bezug von Batteriematerialien nach wie vor zu abhängig von riskanten Importen aus dem Ausland. Dies zeigt eine aktuelle Auswertung, die Automobil Produktion exklusiv vorliegt.